L-industrija tar-roti saret waħda mill-ftit benefiċjarji tal-pandemija tal-koronavirus hekk kif in-nies qed ifittxu modi kif jibqgħu attivi, divertiment lit-tfal u jivvjaġġaw lejn ix-xogħol.Huwa stmat li l-bejgħ tar-roti madwar il-pajjiż żdied b'50% is-sena li għaddiet.Din hija aħbar tajba għall-manifatturi domestiċi tar-roti, bħal Detroit Bicycles u l-American Bicycle Company (BCA).
Darba, l-Istati Uniti kienet il-produttur ewlieni fid-dinja tar-roti.Il-fabbriki mmexxija minn kumpaniji bħal Huffy, Murray, u Schwinn jipproduċu roti fi kwantitajiet kbar kull sena.Għalkemm dawn il-marki għadhom jeżistu, il-produzzjoni mxiet barra ħafna snin ilu.
Pereżempju, Schwinn għamel l-aħħar rota f'Chicago fl-1982, u Huffy għalqet il-fabbrika ewlenija tagħha f'Celina, Ohio fl-1998. Matul dan il-perjodu, ħafna manifatturi Amerikani magħrufa oħra tar-roti, bħal Roadmaster u Ross, segwew lura mill-qrib.F'dak iż-żmien, il-prezz tal-bejgħ bl-imnut tar-roti kien niżel b'25% hekk kif il-manifatturi Asjatiċi naqqsu l-prezzijiet u naqqsu l-marġni tal-profitt.
Skont Harry Moser, president tal-Inizjattiva Reshoring u awtur tal-kolonna “Moser on Manufacturing” tal-ASSEMBLY, il-manifatturi Amerikani pproduċew aktar minn 5 miljun rota fl-1990. Madankollu, hekk kif saru aktar attivitajiet offshore, il-produzzjoni domestika niżlet għal livell baxx ta’ 200,000 vettura. .2015. Il-biċċa l-kbira ta 'dawn ir-roti huma manifatturati minn kumpaniji niċċa ta' volum żgħir li jilqgħu għal dilettanti tar-roti hard-core.
Il-manifattura tar-roti ħafna drabi hija industrija ċiklika li esperjenzat booms drammatiċi u dipressjonijiet.Fil-fatt, minħabba diversi fatturi, is-sensiela 'l isfel tal-produzzjoni domestika ġiet imreġġa' lura f'dawn l-aħħar snin.
Kemm jekk mobbli jew stazzjonarji, ir-roti għandhom ħafna benefiċċji għas-saħħa.Minħabba l-pandemija tal-koronavirus, ħafna nies qed jaħsbu mill-ġdid fejn jagħmlu eżerċizzju u kif iqattgħu l-ħin liberu tagħhom.
"[Is-sena li għaddiet] il-konsumaturi [qed] ifittxu attivitajiet fil-beraħ u favur it-tfal biex jifilħu aħjar l-isfidi assoċjati mal-ordnijiet tad-dar, u ċ-ċikliżmu huwa adattat ħafna," qal l-Analista tal-Industrija tal-Isport tal-Grupp NPD Dirk Sorensen (Dirk Sorenson) Inc., a kumpanija tar-riċerka li ssegwi x-xejriet tas-suq.“Fl-aħħar mill-aħħar, hemm aktar nies [ir-rota] illum milli fl-aħħar ftit snin.
“Il-bejgħ fl-ewwel kwart tal-2021 żdied bi 83% mill-istess perjodu ta’ sena ilu,” sostna Sorensen."L-interess tal-konsumaturi li jixtru r-roti għadu għoli."Din it-tendenza mistennija tkompli għal sena jew tnejn.
F'ambjenti urbani, ir-roti huma popolari għal vjaġġi qosra minħabba li jistgħu jiffrankaw ħafna ħin meta mqabbla ma 'modi oħra ta' trasport.Barra minn hekk, ir-roti jsolvu problemi dejjem aktar importanti bħal spazji limitati għall-parkeġġ, tniġġis tal-arja u konġestjoni tat-traffiku.Barra minn hekk, is-sistema tal-qsim tar-roti tippermetti lin-nies li jikru rota u faċilment jużaw żewġ roti biex iduru madwar il-belt.
Iż-żieda fl-interess fil-vetturi elettriċi ppromwoviet ukoll l-isplużjoni tar-roti.Fil-fatt, ħafna manifatturi tar-roti qed jarmaw il-prodotti tagħhom b'batteriji, muturi u sistemi ta 'sewqan kompatti u ħfief biex jissupplimentaw il-qawwa tajba tal-pedala antikwata.
"Il-bejgħ ta 'roti elettriċi żdied b'mod sinifikanti," rrimarka Sorenson.“Hekk kif il-pandemija ġabet aktar rikkieba għall-avveniment, il-bejgħ ta’ roti elettriċi aċċellera.Fost il-ħwienet tar-roti, ir-roti elettriċi issa huma t-tielet l-akbar kategorija ta’ roti, it-tieni biss wara l-bejgħ ta’ roti tal-muntanji u roti tat-triq.”
"E-bikes dejjem kienu popolari," iżid Chase Spaulding, lettur li jispeċjalizza fid-disinn u l-manifattura tar-roti fl-Università tal-Istat tax-Xlokk ta 'Minnesota.Dan l-aħħar huwa ggradwa mill-programm ta’ sentejn tiegħu fil-kulleġġ komunitarju.Spaulding stabbilixxa l-programm biex jissodisfa l-ħtiġijiet tal-manifatturi lokali tar-roti, bħal Hed Cycling Products, Quality Bicycle Products u Trek Bicycle Corp.
Spalding qal: "L-industrija tal-karozzi avvanzat il-vetturi elettriċi daqshekk malajr, u għenet lill-industrija tar-roti tagħmel passi kbar mingħajr ma jkollha ġġorr l-ispiża sħiħa tal-iżvilupp ta 'batteriji u komponenti oħra.""[Dawn il-komponenti jistgħu jiġu integrati faċilment fi] Fl-aħħar mill-aħħar Fil-prodott, ħafna [in-nies] iħossuhom sikuri u mhux se jitqiesu bħala forma stramba ħafna ta 'mopeds jew muturi."
Skont Spaulding, ir-roti taż-żrar huma qasam sħun ieħor fl-industrija.Huma attraenti ħafna għaċ-ċiklisti li jħobbu jibqgħu għaddejjin fit-tarf tat-triq.Huma bejn roti tal-muntanji u roti tat-triq, iżda jipprovdu esperjenza unika ta 'rkib.
Darba, il-biċċa l-kbira tar-roti nbiegħu permezz ta’ negozjanti tar-roti tal-komunità u bejjiegħa bl-imnut kbar (bħal Sears, Roebuck & Co., jew Montgomery Ward & Co.).Għalkemm ħwienet tar-roti lokali għadhom jeżistu, ħafna minnhom issa jispeċjalizzaw fi prodotti high-end għal ċiklisti serji.
Illum, il-biċċa l-kbira tar-roti tas-suq tal-massa jinbiegħu permezz ta' bejjiegħa bl-imnut kbar (bħal Dick's Sporting Goods, Target u Walmart) jew permezz ta' siti tal-kummerċ elettroniku (bħal Amazon).F'dawn l-aħħar snin, hekk kif aktar u aktar nies jixtru prodotti onlajn, il-bejgħ dirett lill-konsumatur biddel ukoll l-industrija tar-roti.
Iċ-Ċina kontinentali u t-Tajwan jiddominaw is-suq globali tar-roti, u kumpaniji bħal Giant, Merida u Tianjin Fujitec jammontaw għall-biċċa l-kbira tan-negozju.Il-biċċa l-kbira tal-partijiet huma prodotti wkoll barra mill-pajjiż minn kumpaniji bħal Shimano, li tikkontrolla żewġ terzi tas-suq tal-irkaptu u tal-brejkijiet.
Fl-Ewropa, it-Tramuntana tal-Portugall huwa ċ-ċentru tal-industrija tar-roti.Hemm aktar minn 50 kumpanija fiż-żona li jipproduċu roti, partijiet u aċċessorji.RTE, l-akbar manifattur tar-roti fl-Ewropa, tmexxi fabbrika f'Selzedo, il-Portugall, li tista' tiġbor sa 5,000 rota kuljum.
Illum, l-Inizjattiva Reshoring ssostni li għandha aktar minn 200 fabbrikant u marka Amerikana tar-roti, minn Alchemy Bicycle Co. sa Victoria Cycles.Għalkemm ħafna huma kumpaniji żgħar jew distributuri, hemm diversi atturi ewlenin, inklużi BCA (sussidjarja ta 'Kent International Corporation) u Trek.Madankollu, ħafna kumpaniji, bħal Ross Bikes u SRAM LLC, jiddisinjaw prodotti domestikament u jimmanifatturawhom barra.
Pereżempju, il-prodotti Ross huma ddisinjati f'Las Vegas iżda huma prodotti fiċ-Ċina u fit-Tajwan.Bejn l-1946 u l-1989, in-negozju tal-familja fetaħ fabbriki fi Brooklyn, New York u Allentown, Pennsylvania, u roti prodotti bil-massa qabel ma waqfet topera.
"Nixtiequ nimmanifatturaw ir-roti mill-ġdid fl-Istati Uniti, iżda 90% tal-komponenti, bħat-trasmissjoni (il-mekkaniżmu mekkaniku responsabbli biex iċċaqlaq il-katina bejn l-isprockets biex jaqilbu l-gerijiet) huma prodotti barra l-pajjiż," qal Sean Rose, a membru tar-raba’ ġenerazzjoni.Il-familja reċentement qajmet il-marka li kienet il-pijuniera tar-roti tal-muntanji fis-snin tmenin."Madankollu, nistgħu nispiċċaw nagħmlu xi produzzjoni ta' lottijiet żgħar apposta hawn."
Għalkemm xi materjali nbidlu, il-proċess bażiku tal-assemblaġġ tar-roti baqa 'kważi l-istess għal għexieren ta' snin.Il-qafas taż-żebgħa huwa installat fuq l-apparat, u mbagħad jiġu installati diversi komponenti bħal brejkijiet, mudguards, gerijiet, pumi, pedali, sedili u roti.Il-manki ġeneralment jitneħħew qabel it-trasport sabiex ir-rota tkun tista 'tiġi ppakkjata f'kartuna dejqa.
Il-qafas ġeneralment ikun magħmul minn diversi partijiet tal-metall tubulari mgħawweġ, iwweldjati u miżbugħin.L-aluminju u l-azzar huma l-aktar materjali użati b'mod komuni, iżda materjali komposti tal-fibra tal-karbonju u frejms tat-titanju jintużaw ukoll f'roti high-end minħabba l-piż ħafif tagħhom.
Għal osservaturi ordinarji, il-biċċa l-kbira tar-roti jidhru u jagħmlu l-istess kif kienu għal għexieren ta 'snin.Madankollu, hemm aktar għażliet minn qatt qabel.
"B'mod ġenerali, is-suq huwa aktar kompetittiv fid-disinn ta 'frejms u komponenti," qal Spalding ta' Southeastern Minnesota State University.“Mountain bikes ġew diversifikati, minn għoljin, stretti u flessibbli, għal twal, baxxi u laxki.Issa hemm ħafna għażliet bejn it-tnejn.Roti tat-triq għandhom inqas diversità, iżda f'termini ta 'komponenti, ġeometrija, piż u prestazzjoni.Id-differenza hija ħafna akbar.
"It-trażmissjoni hija l-aktar komponent kumpless fuq kważi r-roti kollha llum," spjega Spalding."Se tara wkoll xi hubs ta 'ger intern li jippakkjaw 2 sa 14-il ger fil-buttun ta' wara, iżda minħabba żieda fl-ispiża u l-kumplessità, ir-rata ta 'penetrazzjoni hija ħafna aktar baxxa u m'hemm l-ebda bonus ta' prestazzjoni korrispondenti.
"Il-qafas tal-mera innifsu huwa tip ieħor, bħall-industrija taż-żraben, qed tagħmel prodotti ta 'daqs wieħed biex tissodisfa forom differenti," jirrimarka Spaulding.“Madankollu, minbarra l-isfidi tad-daqs statiku li jiffaċċjaw iż-żraben, il-qafas għandu mhux biss joqgħod mal-utent, iżda għandu wkoll iżomm il-prestazzjoni, il-kumdità u s-saħħa fil-firxa kollha tad-daqs.
"Għalhekk, għalkemm normalment hija biss taħlita ta 'diversi forom ta' metall jew fibra tal-karbonju, il-kumplessità tal-varjabbli ġeometriċi fil-logħob tista 'tagħmel l-iżvilupp ta' qafas, speċjalment mill-bidu, aktar ta 'sfida minn komponent wieħed b'densità u kumplessità ogħla ta' komponenti.Is-sess,” sostna Spalding."L-angolu u l-pożizzjoni tal-komponenti jista 'jkollhom impatt aqwa fuq il-prestazzjoni."
"Il-polza ta 'materjali tipika għal rota tinkludi madwar 40 oġġett bażiku minn madwar 30 fornitur differenti," żied Zak Pashak, president tad-Detroit Bicycle Company.Il-kumpanija tiegħu ta’ 10 snin tinsab f’bini briks mhux immarkat fil-West Side ta’ Detroit, li qabel kienet kumpanija tal-logo.
Din il-fabbrika ta’ 50,000 pied kwadru hija unika għax għamlitha bl-idejn ir-rota kollha mill-bidu sat-tmiem, inkluż il-qafas u r-roti.Bħalissa, iż-żewġ linji ta 'assemblaġġ jipproduċu medja ta' madwar 50 rota kuljum, iżda l-fabbrika tista 'tipproduċi daqs 300 rota kuljum.In-nuqqas globali ta 'partijiet li pparalizza l-industrija kollha tar-roti qed jipprevjeni lill-kumpanija milli żżid il-produzzjoni.
Minbarra li tipproduċi l-marki tagħha stess, inkluż il-mudell popolari tal-vjaġġaturi Sparrow, Detroit Bicycle Company hija wkoll manifattur tal-kuntratt.Immonta roti għal Dick's Sporting Goods u flotot personalizzati għal ditti bħal Faygo, New Belgium Brewing u Toll Brothers.Hekk kif Schwinn reċentement iċċelebra l-125 anniversarju tiegħu, Detroit Bikes ipproduċiet serje speċjali ta’ 500 mudell Collegiate.
Skont Pashak, il-biċċa l-kbira tal-frejms tar-roti huma manifatturati barra l-pajjiż.Madankollu, il-kumpanija tiegħu ta '10 snin hija unika fl-industrija minħabba li tuża l-azzar tal-kromju biex tgħaqqad frejms magħmula fl-Istati Uniti.Ħafna mill-manifatturi domestiċi tar-roti jużaw il-frejms importati tagħhom.Partijiet oħra, bħal tajers u roti, huma wkoll importati.
"Għandna kapaċitajiet interni ta 'manifattura ta' l-azzar li jippermettulna nipproduċu kwalunkwe tip ta 'rota," spjega Pashak.“Il-proċess jibda bil-qtugħ u l-liwi f’pajpijiet tal-azzar mhux maħduma ta’ diversi forom u daqsijiet.Dawn il-partijiet tubulari mbagħad jitqiegħdu ġo jig u wweldjati manwalment flimkien biex jagħmlu qafas tar-roti.
"Qabel l-assemblaġġ kollu jiġi miżbugħ, il-parentesi użati biex jiffissaw il-brejkijiet u l-kejbils tal-gerijiet se jkunu wweldjati wkoll mal-qafas," qal Pashak."L-industrija tar-roti qed timxi f'direzzjoni aktar awtomatizzata, iżda bħalissa qed nagħmlu l-affarijiet b'mod antikwat għaliex m'għandniex biżżejjed numri biex niġġustifikaw l-investiment f'makkinarju awtomatizzat."
Anke l-akbar fabbrika tar-roti fl-Istati Uniti rari tuża l-awtomazzjoni, iżda din is-sitwazzjoni waslet biex tinbidel.L-impjant ta 'BCA f'Manning, South Carolina għandu storja ta' seba 'snin u jkopri erja ta' 204,000 pied kwadru.Tipproduċi roti tas-suq tal-massa għal Amazon, Home Depot, Target, Wal-Mart u klijenti oħra.Għandha żewġ linji ta 'assemblaġġ mobbli - waħda għal roti b'veloċità waħda u waħda għal roti b'ħafna veloċità - li jistgħu jipproduċu sa 1,500 vettura kuljum, flimkien ma' workshop tal-kisi tat-trab tal-aħħar.
BCA topera wkoll impjant ta 'assemblaġġ ta' 146,000 pied kwadru ftit mili 'l bogħod.Huwa jiffoka fuq roti tad-dwana u prodotti ta 'lottijiet żgħar prodotti fuq linji ta' assemblaġġ manwali.Madankollu, ħafna mill-prodotti tal-BCA huma prodotti fix-Xlokk tal-Asja.
"Għalkemm għamilna ħafna f'South Carolina, jammonta biss għal madwar 15% tad-dħul tagħna," qal Arnold Kamler, CEO ta 'Kent International.“Għandna bżonn niimportaw kważi l-partijiet kollha li narmaw.Madankollu, aħna qed jimmanifatturaw frejms, frieket, pumi u rimmijiet fl-Istati Uniti.
"Madankollu, sabiex taħdem, il-faċilità l-ġdida tagħna trid tkun awtomatizzata ħafna," jispjega Kamler.“Bħalissa qed nixtru t-tagħmir li għandna bżonn.Qed nippjanaw li ndaħħlu fis-seħħ il-faċilità fi żmien sentejn.
"L-għan tagħna huwa li nqassru l-ħin tal-kunsinna," jindika Kamler, li ħadem fin-negozju tal-familja għal 50 sena.“Irridu nkunu nistgħu nagħmlu impenn għal mudell speċifiku 30 jum minn qabel.Issa, minħabba l-katina tal-provvista offshore, irridu nieħdu deċiżjoni u nordnaw partijiet sitt xhur qabel.”
"Biex niksbu suċċess fit-tul, irridu nżidu aktar awtomazzjoni," qal Kamler.“Il-fabbrika tagħna diġà għandha xi awtomazzjoni tal-manifattura tar-roti.Pereżempju, għandna magna li ddaħħal spikkijiet fil-buttun tar-rota u magna oħra li tiddritta r-rota.
"Madankollu, fuq in-naħa l-oħra tal-fabbrika, il-linja tal-assemblaġġ għadha wisq manwali, mhux differenti ħafna mill-mod kif kienet 40 sena ilu," qal Kamler.“Bħalissa qed naħdmu ma’ diversi universitajiet biex insolvu din il-problema.Nittamaw li nużaw robots għal ċerti applikazzjonijiet fis-sentejn li ġejjin.”
Id-Direttur Eżekuttiv tal-Kont Globali tal-Fanuc America Corp James Cooper żied jgħid: "Aħna naraw li l-manifatturi tar-roti qed isiru dejjem aktar interessati fir-robots, speċjalment kumpaniji li jipproduċu roti stazzjonarji u roti elettriċi, li għandhom tendenza li jkunu itqal."Industrija, roti Ir-ritorn ta 'attivitajiet tan-negozju se jistimula ż-żieda fid-domanda għall-awtomazzjoni fil-futur.”
Seklu ilu, in-naħa tal-Punent ta 'Chicago kienet iċ-ċentru tal-manifattura tar-roti.Mill-bidu tas-snin tmenin sal-bidu tas-snin tmenin, il-kumpanija Windy City ipproduċiet bil-massa roti f'diversi kuluri, forom u daqsijiet.Fil-fatt, għall-biċċa l-kbira tas-seklu 20, aktar minn żewġ terzi tar-roti kollha mibjugħa fl-Istati Uniti ġew immuntati f'Chicago.
Waħda mill-ewwel kumpaniji fl-industrija, Loring & Keene (eks manifattur tal-plaming), bdiet tipproduċi tip ġdid ta 'apparat imsejjaħ "rota" fl-1869. Sas-snin disgħin, sezzjoni ta' Lake Street kienet magħrufa lokalment bħala "platon tar-roti". ” għax kienet dar għal aktar minn 40 manifattur.Fl-1897, 88 kumpanija ta 'Chicago pproduċew 250,000 rota fis-sena.
Ħafna fabbriki huma fabbriki żgħar, iżda ftit saru kumpaniji kbar, u ħolqu teknoloġiji ta 'produzzjoni tal-massa li eventwalment ġew adottati mill-industrija tal-karozzi.Gormully & Jeffery Manufacturing Co. kien wieħed mill-akbar manifatturi tar-roti fl-Istati Uniti mill-1878 sal-1900. Huwa mħaddem minn R. Philip Gormully u Thomas Jeffery.
Inizjalment, Gormully & Jeffery ipproduċew pennies b'roti għoljin, iżda eventwalment żviluppaw serje ta 'roti "sikur" ta' suċċess taħt il-marka Rambler.Il-kumpanija ġiet akkwistata mill-American Bicycle Company fl-1900.
Sentejn wara, Thomas Jeffery beda jimmanifattura karozzi Rambler f'fabbrika 50 mil fit-tramuntana ta 'Chicago f'Kenosha, Wisconsin, u sar pijunier bikri fl-industrija tal-karozzi Amerikana.Permezz ta’ sensiela ta’ għaqdiet u akkwisti, il-kumpanija ta’ Jeffrey eventwalment evolviet f’karozzi Amerikani u Chrysler.
Manifattur innovattiv ieħor huwa Western Wheel Works, li darba kien imexxi l-akbar fabbrika tar-roti fid-dinja fin-naħa tat-tramuntana ta’ Chicago.Fl-1890, il-kumpanija kienet pijuniera fit-teknoloġiji tal-produzzjoni tal-massa bħall-ittimbrar tal-folja tal-metall u l-iwweldjar tar-reżistenza.Western Wheel Works hija l-ewwel kumpanija Amerikana tar-roti li tuża partijiet tal-metall stampati biex tgħaqqad il-prodotti tagħha, inkluża l-marka Crescent l-aktar li tinbiegħ.
Għal għexieren ta 'snin, ir-re tal-industrija tar-roti kien Arnold, Schwinn & Co. Il-kumpanija twaqqfet fl-1895 minn manifattur żagħżugħ tar-roti Ġermaniż jismu Ignaz Schwinn, li emigra lejn l-Istati Uniti u stabbilixxa ruħu f'Chicago fil-bidu tad-disgħinijiet.
Schwinn pperfezzjona l-arti tal-ibbrejżjar u l-iwweldjar tal-azzar tubulari biex joħloq qafas b'saħħtu u ħafif.L-enfasi fuq il-kwalità, disinn li jiġbed l-għajn, kapaċitajiet ta 'kummerċjalizzazzjoni mingħajr paragun u katina tal-provvista integrata vertikalment jgħinu lill-kumpanija tiddomina l-industrija tar-roti.Sal-1950, waħda minn kull erba’ roti mibjugħa fl-Istati Uniti kienet Schwinn.Il-kumpanija pproduċiet 1 miljun rota fl-1968. Madankollu, l-aħħar Schwinn magħmul f'Chicago sar fl-1982.
Ħin tal-post: 22-Settembru 2021